До седмица правителството излиза с програма за 37 загинали на пътя - рекорд за август | 02.09.2026 00:00 | Труд | стр. 1

Но убитите при катастрофи това лято са със 7 повече от миналата година
Август свърши с 37 загинали при автомобилни катастрофи и това е рекорд за най-черния месец по пътищата в България за десетилетия назад, сочи статистиката на КАТ. Само веднъж през последните 10 години досега - през миналата 2025 г., убитите по пътищата през август са били под 50 (49). Нещо повече - среднемесечно за този период през август у нас загиват 56 души (виж таблицата за годините от 2017 до 2026), а преди това - в периода от 1990 до 2017 г. техният брой средно е бил 104 души, обясниха пред „Труд news“ експерти по пътна безопасност.
В същото време общият брой на загиналите за летните месеци юни, юли и август за тази година е 138 човека и е със 7 души повече, отколкото през същите три месеца на 2025 г. Единствената добра новина е, че е по-малко от трите летни месеци на 2024 г., когато загиналите общо са били 156 души.
Тревожни са данните и като цяло за първите 8 месеца на тази година, защото загиналите са 311 души, докато за същия период на 2025 г. са били 283, за 2024 г. - 294.
Според експертите това, което се случва по нашите пътища, няма нищо с напъните на депутатите от последните 3-4 скорошни парламента да гласуват отнемането на автомобили на пияни и дрогирани шофьори, вдигане на двойно и тройно на глобите и още над 100 поправки в Закона за движение по пътищата.
От 2023 и от 2025 г. тези „драконовски мерки“ са в сила, но картината с нищо не се променя. През същия период от МВР, че даже и от тол управлението продължаваха да се хвалят, че годишно налагат над 2 милиона глоби с електронни фишове за превишена моментна и средна скорост. И какво като ни бъркат в джоба - България остава страната в Европейския съюз с най-много загинали при катастрофи спрямо 1 милион души от населението.
През тази или до края на другата седмица се очаква правителството на Румен Радев да предложи своя програма за пътна безопасност. „Труд news“ научи, че се очаква реформата да включва както преструктуриране на контролните органи - премахване на патрулите на ДАИ и пращането им към МВР, така и отнемане на тол управлението да се прави на втори КАТ със своите камери, плюс нови задачи пред Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“, която бе създадена през 2019 г., но досега не свърши работа за пет пари.
Възможно е също с реформите да се разшири програмата на АПИ за поставяне на още колчета на проблемните участъци, като това вече се случи не само в Кресненското дефиле, а и на пътя София-Варна в районите на Български извор, Микре и по пътя към Севлиево, по пътя Русе-Бяла, пред обходния път на Варна през Аксаково към Албена и Балчик.
Това лято пътните хулигани с тирове, автобуси и джипове карат в тези отсечки с колчета с 90 км/ч и скърцат със зъби, защото не могат да изпреварват колоните така, както го правеха с години на тези места и убиваха хора при челни удари.