Втори опит да станат търпими незаконни пътища - спасяват „Хемус" | 02.09.2026 00:00 | 24 Часа | стр. 7

Незаконно изградените части от пътища, магистрали, язовири и друга инженерна инфраструктура да могат да бъдат запазени, ако проверка докаже, че отговарят на техническите изисквания. Такова решение отново ще предложи регионалният министър Иван Шишков.
Той обяви, че предстои да внесе две изменения в Закона за устройство на територията. Целта е натрупаното през годините незаконно строителство на инфраструктура да получи законов статут и обектите да могат да бъдат довършени и използвани.
Регионалният министър увери, че проблемите с незаконно изградените съоръжения няма да спрат работата по „Хемус". Целта на министерството е през следващите две и половина - три години магистралата да достигне до пресичането с пътя Русе - Велико Търново.
„Една от причините за проверката е да видя отново тези незаконни съоръжения, които бяха изградени", заяви Шишков при инспекция на участък 4 от магистрала „Хемус" в Плевенско. По думите му строителите също страдат от липсата на решение, защото са изпълнявали възложени им дейности, а сега построеното не може да бъде уредено по действащия закон. В същото време министърът настоя, че промяната в ЗУТ да отменя отговорността
които са възлагали или допускали работа без необходимите строителни книжа.
Според министъра прокуратурата и органите на МВР трябва да разследват кой е допус-- нал незаконното строителство и при какви обстоятелства са плащани публичните средства. Повод за думите му са съоръжения по лот 4 на „Хемус", изградени без необходимите разрешения през 2021 г. Шишков твърди, че част от това строителство е било разплатено през 2026 г. с документи, според които дейностите са из. вършени през същата година. Той съобщи още, че е възложил правен анализ на случая.
Шишков и сега подчертава, че не предлага автоматична амнистия за незаконното строителство. Намерението му е да се създаде процедура, при която изграденото да се обследва и да остане само ако отговаря на техническите норми. Успоредно с това трябва да бъде потърсена наказателна и административна отговорност от възложителите и длъжностните лица, допуснали строителството без необходимите документи.
Подобно решение Шишков предложи и като служебен министър. Първият законопроект йеше внесен от Министерския съвет на 2 декември 2022 г. Той предвиждаше инфраструк-турните обекти без— строителни книжа да бъдат обявявани за търпими, ако са били допустими по нормите към момента на изграждането им или отговарят на действащите изисквания. Това щеше да означава, че те няма да бъдат събаряни и използването им няма да бъде забранявано.
Законопроектът беше отхвърлен на първо четене от парламентарната регионална комисия през януари 2023 г. Срещу наш имаше възражения и може да отвори възможност за признаване на различни незаконно изградени инфраструк-турни обекти, без те да са предварително изброени. Поставен беше-и въпросът докъде назад във времето да действа режимът.
Служебният кабинет направи втори опит през юни 2023 г. Проектът обхващаше транспортна инфраструктура и съоръженията към нея - мостове, тунели, надлези и подлези, ВиК в електропреносни мрежи, трафопостове, подстанции,пречиствателни станции, хидромелиоративни обекти и язовири.
За завършените обекти се предвиждаше възложителят да поиска удостоверение за търпимост. За целта трябваше да представи заснемане на построеното, техническо обследване, технически паспорт, документи за собственост или право на строеж и доказателства кога са започнали и завършили дейностите.
Незавършените обекти можеха да бъдат довършени след одобряване на инвестиционен проект и издаване на разрешение за оставащата работа. И този проект не беше приет.
Той беше внесен в парламента на 2 юни 2023 г., а на 14 юли беше оттеглен. (24 часа)