Бизнесът иска жертви, но защо да сме ние | 04.04.2026 00:00 | Телеграф | стр. 11

Комисия на Столичната община пусна коли по тротоар и вело-алея (виж стр. 5),
Общественият интерес падна за пореден път жертва на частния бизнес. Дано не падне и някоя човешка жертва, защото споделеното движение по тротоар на пешеходци, автомобили и колела е като да ходиш по много тънък лед.
До подобна абсурдна организация на движението изобщо можеше и да не се стига. Доскоро достъпът до паркинга се осъществяваше през платно само за автомобили, което бе удобно и безопасно за всички.
Колчета
Преди няколко месеца обаче теренът бе разделен на две. Едната част остана паркинг към бизнес сградата, другата част се превърна в платен паркинг. Двете части са разделени с колчета, а входът към платения паркинг за удобство на клиентите е обособен откъм тротоара. Вместо да се ползва старият вход и за платения паркинг. Изходът към малките улички в квартала също можеше да се ползва и за вход. Явно обаче е преценено, че много по-удобно за клиентите е да влизат с колите си откъм булеварда, вместо да правят обиколки из квартални улички.
Така, за да върви бизнесът на някого, го отнесоха пешеходците и велосипедистите.
Приоритети
Хората, които работят в общината, трябва да се водят винаги от обществения интерес. В град, задушаващ се от трафик и изгорели газове, общественият интерес означава по-малко коли и повече велоалеи, тротоари и зелени пространства. Старата идея да се стига до Витоша с колело отива в кошчето за боклук. Стига се до абсурдната ситуация по бул. „България" да има велоалея, която прекъсва за едни сто метра. Защото е много важно точно там да има вход за частен паркинг.
Най-лесно е да бъдат ощетени пешеходците и велосипедистите. Максималното, което могат да направят, за да защитят интересите си, е да пуснат някой гневен пост във Фейсбук. Те нямат връзките, възможностите и влиянието на богати бизнесмени.
Колкото и богат и влиятелен да си, градът не е нечия частна собственост. Той е на всички. Всеки гражданин има място в него. Колкото по-малко си пречим един на друг, толкова по-добре.
Частен бизнес - да, но не за сметка на обществения интерес. Иначе се появяват колчета тук, бариери там, прекъснати улици от някой нов строеж, завзети тротоари и велоалеи, зелени площи, превърнати в места за паркиране.
Не в такъв град искаме да живеем.